创维HT-i这款车距离上市已有三个多月了，第一批提车的车主也驾驶了相当长的一段时间。或许很多人会对这款车有疑问，这款车究竟驾驶体验如何，值不值得买。对于一系列的实用性问题来说，只有真实使用过的车主的回答才是具有真实参考性的。我是在预售阶段就下订创维HT-i，现如今已经跑了4000多公里的车主，我来做一下我的用车分享。
有人问我为什么想换混动车，其实理由还挺纯粹的，就是为了省钱。之前家里三辆都是纯燃油车，油费实在有点花不起。虽然也有考虑过买纯电的，但是我个人的里程焦虑有点严重，混动的综合里程更高，最后就选择了创维HT-i这款混动了，综合续航1267Km呢，这下不用焦虑了。最后的省钱效果也可以说是立竿见影的。我拿一个比较直观的例子做比方吧。我之前开的比较多的是索纳塔8，2.4的。每逢假期我要开车送孩子去隔壁省会城市坐飞机上学，然后放假再把他接回来。从我们家一直到机场走高速单程二百公里左右，有时候高速不能走，走市区的话会更远。一趟来回怎么也要准备个四五百块钱才敢跑。但是换了HT-i混动的话，家里安了官方的充电桩，我们家目前的电费八毛钱一度，满打满算几十块钱这电箱就充满了。车载充电设备也有，在机场啊服务区什么的能停下来充电的地方补个电，二三十分钟，快得很。如果实在不放心就备半箱油，最多200块钱也都够了，能省一大半呢。
至于充电问题，家里安了充电桩充就行了，在外面主要靠插排，这个不难找。
也有人问过我一直开纯燃油车，这回开上了混动车会不会觉得不习惯？其实我感觉这没有什么习惯不习惯的，在选新车之前也一直有人跟我说开惯了燃油再开新能源会不适应，包括底盘，提速，刹车什么的。可能我这个人没那么精细，我是真的没有那种太不舒服的感觉。而且相反，我觉得创维HT-i的底盘表现有点超出我想象，但是说具体怎么个超出想象法这个有点难描述。我这么跟你讲吧，在我看来，底盘的感觉和他背后的品牌有一定的关联度。像我们家那三台燃油车，一辆是早些时候的比亚迪1.0排量的，一辆是奇瑞，一辆就是之前提到的索纳塔8，各家底盘属于各有千秋，也不能说谁好谁坏，但是我现在开的创维HT-i是属于那种能给我惊喜的。因为之前了解到创维汽车之前有着十年左右的造车经验嘛，想着底盘调教不会差，后来上手开了之后确实比较不错，是那种偏稳重的工业质感。
养车方面我自己是没觉得怎么耗钱，混动车也好燃油车也好其实真的没差啥，无非是多个电池嘛。当初我在选车的时候也有关心过这个问题，我这个人是比较注重原厂的东西的，最后看哪家电池质保政策好，质量也不错的就会选。
在平时维修方面说实话我还真没碰到说是有什么比较大的故障问题需要维修的，至少跑了现在这些里程还是没有的。不过倒是有一回我开车不仔细撞人家花坛上了，保险杠那块撞碎了一块，虽然我自己住着五线城市，隔壁市才有售后维修中心，但也不难，给那边打个电话就解决了。
也有人问过我在五线城市的话新能源车普及率不高，在使用上会不会有什么不方便，其实这说到底还是充电问题嘛。五线城市唯一的问题就是没有大批量的公共充电桩。但是话说回来了，小城市不就是小么，开着开着没等开没电就出城了，也不需要到处找桩。何况我之前有说到过，在家充电家里有充电桩，在外找插排就行。
除了驾驶感受之外，日常用车方面感觉就是开起来蛮舒服的。之前我同事总跟我说，开长途的话还是轿车舒服，SUV不行，当时我换车的时候就劝我换轿车。但是我觉得创维HT-i这款车作为SUV来讲算是表现得相当不错了，坐着也不硬，甚至躺平了也舒服，日常休息也不错。
日常休息这方面再说具体一点的话那就是日常办公的时候了。我上班的地方是一个集合办公室，很多个人都在一个大屋子里那种，中午你说要午休一下吧上哪找地方，也没地方给你在屋子里摆一张床，整个楼连软一点的椅子都没有，更别提沙发之类的了，但你要说总趴桌上睡对肩颈什么的也都不好，不睡也不行，中午不睡下午崩溃。后来我就发现中午在车里睡还挺舒服的，主要是真的安静，不用担心旁边有人溜达来溜达去。
其实在车里睡觉的话其他车也能做到，这款创维HT-i其实还是给了我不一样的体验的。我睡觉可能算有点挑床吧，普通车里单纯把椅子放倒还是有点睡不开，创维HT-i能直接把后排放平就开始睡，地方还是蛮宽敞的。这些功能在使用上目前还没发现什么问题，正常用车的话虽然是会有损耗，目前使用下来还是挺方便的。
另外，我还挺喜欢他们家的人机交互的，基本问什么就能答什么。你别说，现在各种电器什么的一多，这种智能交互真的会让你感到比较方便，因为创维之前也是做家电的，这方面他们一直做的都很不错。生态这方面你看小米，华为，苹果也在做，但是能做到这么大这么全面的，目前只有创维。
以上就是我作为一位创维HT-i车主对于用车方面的全部分享，如想进一步了解，可扫描下方二维码。
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